Sigma — LiFePO4 батареї 12 В 230/460 А·год (готуються до випуску)
Країна: Нідерланди · Модель: Sigma
Нова серія LiFePO4 батарей 12,8 В на 230 і 460 А·год та збірка Duo 2 × 230 А·год з тривалим струмом розряду 200–350 А. Батареї призначені для автобудинків і розміщуються в підсидінному відсіку, на сайті виробника серія позначена «незабаром у продажу».
- Хімія
- LiFePO4
- Напруга
- 12,8 В
- Моделі
- Sigma 230 А·год, 460 А·год, Duo 2 × 230 А·год
- Тривалий струм розряду
- 200–350 А
Технічні характеристики
| Хімія | LiFePO4 |
|---|---|
| Напруга | 12,8 В |
| Моделі | Sigma 230 А·год, 460 А·год, Duo 2 × 230 А·год |
| Тривалий струм розряду | 200–350 А |
| Ресурс | ≥5000 циклів |
| Ступінь захисту | IP20 |
| Маса | 22–44 кг |
| Сертифікати | UN 38.3, UN ECE R10, FCC Class B |
| Митні коди (довідково) | |
| Код HS (міжнародний) | 8507.60 |
| Код УКТ ЗЕД (Україна) | 8507600000 |
| Код CN (ЄС) | 85076000 |
Характеристики подано за технічною документацією. Оновлено . Митні коди наведено довідково; остаточний код визначається при декларуванні за конкретною моделлю.
Опис
Номінал 12,8 В відповідає чотирьом послідовним LFP-коміркам, тож Sigma підключається до бортової мережі 12 В автобудинка на місце свинцевого блока. Модель 460 А·год зберігає вдвічі більше енергії, ніж 230 А·год, а Duo зібраний із двох блоків по 230 А·год. Ресурс заявлено не менше 5000 циклів, при одному циклі на добу це багато років роботи. Корпус захищений лише за IP20, тобто від дотику пальцями, але не від води, тому місце встановлення має бути сухим і закритим, як підсидінний відсік. Маса 22–44 кг залежить від моделі, і кріплення важких версій до підлоги кузова треба розраховувати заздалегідь. UN 38.3 та UN ECE R10 стосуються перевезення й електромагнітної сумісності на транспорті, FCC Class B обмежує радіозавади від електроніки батареї.
Як підібрати модель
Ємність рахують за добовою витратою енергії, 230 А·год підходить для помірного навантаження, 460 А·год або Duo беруть, коли холодильник, опалювач та інвертор працюють без підзаряджання. Струм 200–350 А задає межу для інвертора, його потужність звіряють із цим значенням. Поки серія не надійшла в продаж, близьку за завданням заміну дають тягові Epsilon 90–180 А·год з підігрівом і Bluetooth або високоємні Nomia 100–340 А·год для великих автобудинків.
Запит ціни та строку поставки
Sigma — LiFePO4 батареї 12 В 230/460 А·год (готуються до випуску), Super B. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на office@usk.ua чи зателефонуйте +38 (044) 339-50-20.
Питання та відповіді
Яка напруга батареї Sigma?
Номінально 12,8 В, батарея розрахована на бортову мережу 12 В автобудинка.
Чим Sigma Duo відрізняється від Sigma 460 А·год?
Duo зібраний із двох блоків по 230 А·год, а модель 460 А·год вказана як окремий варіант. Блочна збірка зручніша, якщо відсік не вміщує один великий корпус.
Чи можна ставити Sigma в моторному відсіку або назовні?
Ні, ступінь захисту IP20 не захищає від вологи. Батарею розміщують у сухому підсидінному відсіку, як передбачив виробник.
Який струм може віддавати Sigma?
Тривалий струм розряду становить 200–350 А залежно від моделі.
Який ресурс заявлено для серії Sigma?
Не менше 5000 циклів за даними виробника.
Схожа продукція
ЗАПИТ
Потрібна ціна, строки чи аналог?
Надішліть запит, і ми уточнимо комплектацію, строки та умови постачання. Відповідаємо на email.