Baumüller DST2 Marine — судовые высокомоментные гребные двигатели 2–530 кВт (по проекту до 3–6 МВт)

Baumüller DST2 Marine — судовые высокомоментные гребные двигатели 2–530 кВт (по проекту до 3–6 МВт)

Страна: Германия · Модель: DST2 Marine

Судовые исполнения высокомоментных синхронных двигателей DST2 с водяным охлаждением для электрических и гибридных пропульсивных установок. Серийные двигатели развивают 2–530 кВт при номинальной частоте 50–1500 об/мин, а проектные исполнения доходят до 3 МВт по данным сайта и до 6 МВт по брошюре.

Тип: многополюсный синхронный двигатель с постоянными магнитами, водяное или масляное охлаждение
Мощность (серийная): 2–530 кВт (сайт); 2–875 кВт (брошюра Marine Solutions 2026)
Проектные исполнения: до 3 МВт (сайт) / до 6 МВт (брошюра)
Номинальная частота вращения: 50–1500 об/мин

Запросить цену Все характеристики

Технические характеристики

Тип	многополюсный синхронный двигатель с постоянными магнитами, водяное или масляное охлаждение
Мощность (серийная)	2–530 кВт (сайт); 2–875 кВт (брошюра Marine Solutions 2026)
Проектные исполнения	до 3 МВт (сайт) / до 6 МВт (брошюра)
Номинальная частота вращения	50–1500 об/мин
Типоразмеры	135, 200, 260, 315, 400 (брошюра — 135–560)
Макс. момент	до 31 600 Н·м (DST2-400)
Степень защиты	IP54
Классификация	Lloyd's Register (типоразмеры 315 и 400); DNV, Bureau Veritas — по отдельному согласованию
Опции	опоры wing mount на наружном диаметре корпуса
Применение	параллельные гибридные, дизель-электрические и полностью электрические (аккумуляторные) пропульсивные системы; суммарная мощность гибрида 455–1470 кВт

Характеристики приведены по технической документации. Обновлено 10.11.2026.

Описание

Гребной винт приводится непосредственно или вместе с дизелем, двигатель работает в зоне более высокого КПД с меньшими выбросами, а полный момент доступен с самых малых оборотов, что улучшает маневренность по сравнению с чисто дизельным приводом. Двигатели ставят гребными в полностью электрических и аккумуляторных системах и тяговыми машинами в гибридах. В брошюре Marine Solutions 2026 г. серийный ряд DST2 135–560 имеет мощность 2–875 кВт. Характеристики совпадают с промышленной серией, от DST2-135 (2,7–60 кВт, до 1500 об/мин) до DST2-400 (92–530 кВт при 100–300 об/мин, 8800–18 600 Н·м номинального и до 31 600 Н·м максимального момента). В параллельном гибриде суммарная мощность установки составляет 455–1470 кВт (618–1998 л. с.).

Как подобрать модель

Классификацию Lloyd's Register имеют типоразмеры 315 и 400, а одобрения DNV или Bureau Veritas оформляют под конкретный проект. Охлаждение водяное или масляное, степень защиты IP54. Опоры wing mount имеют лапы по диаметру корпуса для крепления к набору судна. Для заводского оборудования без судовой классификации берут промышленное исполнение DST2 135–560.

Запрос цены и срока поставки

Baumüller DST2 Marine — судовые высокомоментные гребные двигатели 2–530 кВт (по проекту до 3–6 МВт). Отвечаем в течение рабочего дня.

Или напишите на office@usk.ua либо позвоните +38 (044) 339-50-20.

Вопросы и ответы

Какую мощность имеют судовые двигатели DST2?

2–530 кВт в серийном исполнении по данным сайта, 2–875 кВт по брошюре. Для отдельных проектов заявлено до 3 МВт и до 6 МВт.

Для каких схем пропульсии они предназначены?

Для параллельных гибридных, дизель-электрических и полностью электрических (аккумуляторных) систем, где винт приводится непосредственно или вместе с дизелем.

Какие типоразмеры имеют классификацию судового регистра?

Типоразмеры 315 и 400 сертифицированы Lloyd's Register. DNV и Bureau Veritas согласуют отдельно для проекта.

Каков максимальный момент?

До 31 600 Н·м у DST2-400, номинальный момент этого типоразмера 8800–18 600 Н·м.

Для чего нужны опоры wing mount?

Лапы расположены диаметрально на внешнем диаметре корпуса, так двигатель крепят к набору судна.