TMF ROAD — тяговый асинхронный двигатель для электробусов и троллейбусов 240–427 кВт
Страна: Австрия · Модель: TMF ROAD (TMF 37-21-4, TMF 35-28-4, TMF 35-44-4)
Тяговый асинхронный двигатель TMF ROAD имеет пиковую мощность 240–427 кВт за 1 мин и длительную 180–308 кВт за 30 мин. Он предназначен для электробусов, троллейбусов, гибридных и водородных автобусов и наземной техники аэропортов. Ротор без постоянных магнитов, поэтому двигатель не зависит от рынка редкоземельных элементов.
- Модели
- TMF 37-21-4, TMF 35-28-4 (Medium Duty), TMF 35-44-4 (Heavy Duty)
- Пиковая мощность (1 мин)
- 240 / 276 / 427 кВт
- Длительная мощность (30 мин)
- 180 / 212 / 308 кВт
- Пиковый момент
- 1800 / 1800 / 2800 Н·м
Технические характеристики
| Модели | TMF 37-21-4, TMF 35-28-4 (Medium Duty), TMF 35-44-4 (Heavy Duty) |
|---|---|
| Пиковая мощность (1 мин) | 240 / 276 / 427 кВт |
| Длительная мощность (30 мин) | 180 / 212 / 308 кВт |
| Пиковый момент | 1800 / 1800 / 2800 Н·м |
| Напряжение звена постоянного тока | 600–900 В |
| Макс. частота вращения | 4800 об/мин |
| Масса | 305 / 350 / 480 кг |
| Охлаждение | воздушное, принудительная вентиляция |
| Степень защиты | IP20 (двигатель), IP65 (клеммная коробка) по ISO 20653 |
| Изоляция | класс R (220 °C) |
Характеристики приведены по технической документации. Обновлено .
Описание
Это трёхфазный асинхронный двигатель с медной короткозамкнутой клеткой на роторе. Охлаждение воздушное, с принудительной вентиляцией, изоляция имеет класс R (220 °C), подшипниковый узел рассчитан на увеличенный ресурс, а корпус подобран по уровню шума. Степень защиты составляет IP20 для двигателя и IP65 для клеммной коробки по ISO 20653. Двигатель работает с инверторами разных типов, возможны разные исполнения обмотки. Звено постоянного тока имеет напряжение 600–900 В, максимальная частота вращения — 4800 об/мин. Версию TMF 35-44-4 применяют на 18-метровых сочленённых автобусах, работающих более чем в 20 странах, а TMF 37-21-4 и TMF 35-28-4 стоят на обычных и водородных автобусах. По данным производителя, на дорогах работает более 2600 его автобусных двигателей. Двигатели изготавливают в Европе, проектируют и испытывают на собственном стенде в Винер-Нойдорфе, они могут соответствовать требованиям Buy America.
Как подобрать модель
Типоразмер выбирают по пиковой и длительной мощности и моменту. TMF 37-21-4 (Medium Duty) даёт 240 кВт пика и 180 кВт длительно, момент 1800 / 843 Н·м, массу 305 кг. TMF 35-28-4 (Medium Duty) имеет 276 / 212 кВт, 1800 / 1100 Н·м и 350 кг. TMF 35-44-4 (Heavy Duty) развивает 427 / 308 кВт, 2800 / 1600 Н·м при массе 480 кг. Для окончательного подбора передают данные о циклах движения и тяговые расчёты, по которым определяют энергопотребление и температуры обмоток. Если нужны магниты и меньшая масса, рассмотрите синхронный TMPW мощностью 217–550 кВт.
Запрос цены и срока поставки
TMF ROAD — тяговый асинхронный двигатель для электробусов и троллейбусов 240–427 кВт. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на office@usk.ua либо позвоните +38 (044) 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какая мощность двигателя TMF ROAD?
Пиковая за 1 мин составляет 240, 276 или 427 кВт в зависимости от типоразмера, а длительная за 30 мин составляет 180, 212 или 308 кВт.
Содержит ли TMF ROAD редкоземельные магниты?
Нет, это асинхронный двигатель без постоянных магнитов, в отличие от синхронных TMPW. Ротор имеет медную короткозамкнутую клетку.
Какое напряжение звена постоянного тока нужно для TMF ROAD?
Для всех типоразмеров оно составляет 600–900 В, максимальная частота вращения равна 4800 об/мин.
Какая степень защиты у двигателя TMF ROAD?
IP20 для двигателя и IP65 для клеммной коробки по ISO 20653. Охлаждение воздушное, с принудительной вентиляцией.
Сколько весит TMF 35-44-4?
480 кг. Меньшие типоразмеры TMF 37-21-4 и TMF 35-28-4 имеют массу 305 и 350 кг соответственно.
Похожая продукция
3.ZKEНизковольтный асинхронный двигатель класса IE3, 18,5–1000 кВт
2.RZKITНизковольтный асинхронный двигатель для работы от преобразователя частоты, 18,5–2500 кВт
HAW12 / HAW13 / HAW20 / HAW22 / HAW29Буровые асинхронные двигатели 600–2000 л. с., 575 В, для частотного привода
IMfinity FLSESТрёхфазные асинхронные двигатели НН в чугунном корпусе IE3/IE4, 0,75–900 кВтЗАПРОС
Нужна цена, сроки или аналог?
Отправьте запрос, и мы уточним комплектацию, сроки и условия поставки. Отвечаем на email.