rail | lead-acid — свинцово-кислотные батареи для подвижного состава
Страна: Германия · Модель: rail | lead-acid
Свинцово-кислотные батарейные системы rail | lead-acid для бортового питания и пуска подвижного состава поставляются с открытыми элементами HPzS 2 В или с герметизированными блоками VRLA-AGM. Применяются в локомотивах, региональных и скоростных поездах.
- Исполнения
- открытые элементы 2 В HPzS в формате DIN; герметизированные VRLA-AGM
- Назначение
- бортовое питание и пуск локомотивов, региональных и скоростных поездов
- Стандарты
- DIN EN 60896, DIN EN 50547
Технические характеристики
| Исполнения | открытые элементы 2 В HPzS в формате DIN; герметизированные VRLA-AGM |
|---|---|
| Назначение | бортовое питание и пуск локомотивов, региональных и скоростных поездов |
| Стандарты | DIN EN 60896, DIN EN 50547 |
Характеристики приведены по технической документации. Обновлено .
Описание
Открытые элементы HPzS выполнены в формате DIN и собираются в батарейные ящики под кузовом вагона или в машинном отделении локомотива. Для них предусмотрена система автоматической доливки воды, которая сокращает время обслуживания в депо. Герметизированный вариант VRLA-AGM доливки не требует и удобнее там, где доступ к батарее ограничен. Батарея питает освещение, управление и связь при отключённой контактной сети и запускает дизельный двигатель локомотива. Стандарт DIN EN 50547 относится к батареям для бортового питания железнодорожного транспорта, а DIN EN 60896 описывает требования к свинцово-кислотным батареям.
Как подобрать модель
Между открытыми HPzS и VRLA-AGM выбирают по режиму обслуживания в депо. Открытые элементы с автоматической доливкой проще диагностировать по плотности электролита, а AGM обходится без воды. Если нужна стойкость к экстремальным температурам и вибрациям, рассмотрите никель-кадмиевые rail | Nickel-Cadmium, а для новых поездов с жёсткими требованиями к массе литий-ионные rail | lithium. Ёмкость считают по длительности аварийного питания и пусковому току дизеля.
Запрос цены и срока поставки
rail | lead-acid — свинцово-кислотные батареи для подвижного состава. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на office@usk.ua либо позвоните +38 (044) 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какие типы свинцово-кислотных батарей есть в серии rail | lead-acid?
Открытые элементы HPzS на 2 В в формате DIN и герметизированные VRLA-AGM. Оба варианта соответствуют DIN EN 50547.
Каково назначение батарей rail | lead-acid на подвижном составе?
Бортовое питание и пуск локомотивов, региональных и скоростных поездов, когда контактная сеть отключена или дизель ещё не запущен.
Есть ли автоматическая доливка воды для железнодорожных батарей HPzS?
Да, открытые элементы 2 В можно оснастить системой автоматической доливки, которая заполняет все банки за одну операцию при обслуживании.
Каким стандартам соответствуют батареи rail | lead-acid?
DIN EN 60896 для свинцово-кислотных батарей и DIN EN 50547 для батарей бортового питания железнодорожного транспорта.
Похожая продукция
ЗАПРОС
Нужна цена, сроки или аналог?
Отправьте запрос, и мы уточним комплектацию, сроки и условия поставки. Отвечаем на email.