rail | Nickel-Cadmium (FNC, HNCS) — NiCd-батареи для железнодорожного транспорта
Страна: Германия · Модель: rail | Nickel-Cadmium FNC, HNCS
Никель-кадмиевые батареи rail | Nickel-Cadmium с ресурсом до 3000 циклов и сроком службы около 15 лет работают как аварийные и пусковые источники на подвижном составе. Они рассчитаны на экстремальные температуры и вибрацию.
- Технология
- NiCd: волоконная FNC и спечённая/PBE HNCS
- Ресурс
- до 3000 циклов
- Срок службы
- около 15 лет
- Стандарты
- IEC 60623, IEC 61373, DIN EN 50547
Технические характеристики
| Технология | NiCd: волоконная FNC и спечённая/PBE HNCS |
|---|---|
| Ресурс | до 3000 циклов |
| Срок службы | около 15 лет |
| Стандарты | IEC 60623, IEC 61373, DIN EN 50547 |
Характеристики приведены по технической документации. Обновлено .
Описание
Серия имеет два типа электродов. FNC имеют волокнистую основу, HNCS изготовлены по спечённой технологии или PBE и рассчитаны на большие мощности, в том числе аварийный ход поезда. Никель-кадмиевая химия менее чувствительна к глубоким разрядам и морозу, чем свинцово-кислотная, поэтому её выбирают для вагонов, стоящих на открытых путях. Стойкость к вибрациям и ударам проверена по IEC 61373, это важно для батарей, закреплённых под кузовом. IEC 60623 описывает открытые никель-кадмиевые призматические аккумуляторы, а DIN EN 50547 относится к батареям бортового питания железной дороги.
Как подобрать модель
FNC подходят для типового бортового питания и пуска, HNCS берут, когда нужна большая мощность, например для аварийного хода поезда до ближайшей станции. Если оператор хочет уменьшить массу и отказаться от доливки воды, сравните с литий-ионными rail | lithium. Для депо с привычной инфраструктурой свинцовых батарей остаётся вариант rail | lead-acid с открытыми элементами HPzS или AGM. Расчёт ведут от нужной длительности аварийного питания и пускового тока.
Запрос цены и срока поставки
rail | Nickel-Cadmium (FNC, HNCS) — NiCd-батареи для железнодорожного транспорта. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на office@usk.ua либо позвоните +38 (044) 339-50-20.
Вопросы и ответы
Сколько циклов выдерживает NiCd-батарея rail | Nickel-Cadmium?
До 3000 циклов, а срок службы составляет около 15 лет в зависимости от температуры и режима заряда.
Чем отличаются батареи FNC и HNCS?
FNC имеют волокнистые электроды, HNCS изготавливают по спечённой технологии или PBE для больших мощностей, в том числе аварийного хода. Оба типа соответствуют IEC 60623.
Выдерживают ли NiCd-батареи вибрацию подвижного состава?
Да, стойкость к ударам и вибрациям проверена по IEC 61373 для оборудования железнодорожного транспорта.
Почему на железной дороге до сих пор используют никель-кадмиевые батареи?
Они работают при экстремальных температурах и вибрациях, выдерживают до 3000 циклов и служат около 15 лет.
Похожая продукция
ЗАПРОС
Нужна цена, сроки или аналог?
Отправьте запрос, и мы уточним комплектацию, сроки и условия поставки. Отвечаем на email.