rail | lithium (LiAux, LiTrac) — літій-іонні батарейні системи для рухомого складу
Країна: Німеччина · Модель: rail | lithium LiAux, LiTrac
Модульні літій-іонні системи rail | lithium для поїздів і громадського транспорту випускаються у двох напрямах, LiAux для допоміжного живлення і LiTrac для тяги. Рівень функційної безпеки SIL 2 за EN 50129 і EN 50657, відповідність IEC 62928.
- Призначення
- LiAux — допоміжне живлення, LiTrac — тягові системи
- Хімія
- літій-іонна (на сторінці — LFP, у даташиті — NMC і LTO)
- Безпека
- SIL 2 (EN 50129, EN 50657)
- Стандарти
- IEC 62928
Технічні характеристики
| Призначення | LiAux — допоміжне живлення, LiTrac — тягові системи |
|---|---|
| Хімія | літій-іонна (на сторінці — LFP, у даташиті — NMC і LTO) |
| Безпека | SIL 2 (EN 50129, EN 50657) |
| Стандарти | IEC 62928 |
| Особливості | модульне масштабування напруги й енергії, гібридне охолодження |
Характеристики подано за технічною документацією. Оновлено .
Опис
Систему проєктують під профіль навантаження замовника, масштабуючи напругу й енергію набором модулів. Охолодження гібридне, що допомагає тримати температуру комірок у робочих межах при інтенсивній тязі. Щодо хімії джерела розходяться, на сторінці виробника вказано фосфат заліза-літію LFP, у даташиті згадано NMC і LTO, тому тип комірок уточнюють для кожного проєкту. LTO витримує дуже великі струми заряду, LFP стійкіший до перегріву, NMC має вищу питому енергію. IEC 62928 стосується літій-іонних тягових батарей для залізниці, а EN 50129 та EN 50657 описують вимоги до безпеки апаратури й програмного забезпечення.
Як підібрати модель
Спершу визначають задачу. LiAux замінює свинцеві або NiCd бортові батареї допоміжного живлення, LiTrac працює як тягове джерело для гібридних і акумуляторних поїздів. Для LiTrac визначальні енергія на пробіг без контактної мережі та піковий струм, для LiAux тривалість аварійного живлення. Якщо депо не готове до літієвої інфраструктури, розгляньте rail | lead-acid або rail | Nickel-Cadmium.
Запит ціни та строку поставки
rail | lithium (LiAux, LiTrac) — літій-іонні батарейні системи для рухомого складу. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на office@usk.ua чи зателефонуйте +38 (044) 339-50-20.
Питання та відповіді
Яку хімію використовують батареї rail | lithium?
Літій-іонну. На сторінці виробника вказано LFP, у даташиті згадано NMC і LTO, тому тип комірок узгоджують під проєкт.
Який рівень безпеки мають системи LiAux і LiTrac?
SIL 2 за EN 50129 та EN 50657, а сама батарея відповідає IEC 62928.
Чим LiAux відрізняється від LiTrac?
LiAux живить допоміжні системи поїзда, LiTrac працює як тягова батарея. Обидві побудовані з модулів із масштабуванням напруги й енергії та мають рівень SIL 2.
Як охолоджується тягова батарея LiTrac?
Застосовано гібридне охолодження, параметри якого підбирають під профіль навантаження конкретного поїзда. Батарея відповідає IEC 62928.
Чи можна встановити rail | lithium в автобус чи трамвай?
Виробник вказує поїзди та громадський транспорт, систему проєктують під профіль навантаження замовника з рівнем безпеки SIL 2.
Схожа продукція
ЗАПИТ
Потрібна ціна, строки чи аналог?
Надішліть запит, і ми уточнимо комплектацію, строки та умови постачання. Відповідаємо на email.